桥梁超载动态监控系统是上海同丰路桥科技有限公司自主研发的集自动传感技术、网络传输技术及计算机信息处理技术于一体的路桥状况全自动管控产品。该产品可应用于道路和桥梁的超载监控，通过该系统可有效治理超载顽症，确保桥梁安全，同时还可以获取桥梁的实际荷载谱，便于分析桥梁的剩余寿命。目前该产品已广泛应用于全国各地多个城市。

系统组成：

    该系统主要由前端设备、传输设备和中心服务器组成。

    前端设备包括路面称重台、车辆车牌抓拍摄像机和监控主机等，现场实现车辆与车牌数据和图片的采集。

    传输设备包括网卡、交换机、光纤收发器或4G无线终端等，通过现场主机将车辆车牌数据和图片传输到中心服务器。

中心服务器包括计算机设备和支撑系统等，将来自现场采集的数据和图片进行处理和汇总供用户在专用网站浏览、查询和打印等。

                                                                                                 桥梁超载动态监控系统组成图                        车牌识别流程图

系统功能：

    1.不限车速即可自动、精确地监测过往车辆的轴重、轴数、轴距、总重和速度等信息。

    2.运用车辆抓拍、车牌识别技术，获得过往车辆经过时全景图片、车头全景图片和车牌牌照等信息。

    3.实测数据和图片可通过公共有线通讯网（光纤）或无线（3G或GPRS等）方式实时传输到互联网。

    4.具有丰富的网络实时浏览功能。

    5.具有可靠的事后查询、分类统计等功能；

    6.具有现场或网络信息输出功能。

系统特点：

    1.采用独创的秤台结构和特制的梁式传感器，无需限速即可动态获取车辆相关信息。

    2.采用高性能特写摄像机和先进的车牌识别技术，动态获取车牌信息。

    3.采用云数据处理技术，将车重信息与车牌信息自动匹配，为用户提供完整的车辆监测信息。

    4.可24小时全天候监测，无需人工值守。

    5.用户可通过专用网站实时获得监控区域的车辆相关信息。

6.系统可与各类信息平台或监控中心实现无缝对接。

经上海、长春、成都和洛阳等省级质量技术监督局现场检定：

    总重测量误差 ≤2.5%；

    最大可测轴重50吨；

最大可测总重在最大可测轴重范围内总重不限。

其它技术参数： 

    车速误差＜5%；车牌识别率＞95%。