原标题：海南环岛高速珠碧江大桥桥面沉陷系山洪冲击桥基所致

央广网白沙  10月10日消息（记者蔡文娟 摄像晁聪 通讯员谭立志）10月10日，海南省公路管理局发布通知，G98海南环岛高速K453+900处珠碧江大桥右幅桥面出现沉陷险情，存在较大安全隐患。记者赶赴现场了解情况。

珠碧江大桥右幅桥面沉陷 央广网发 晁聪 摄

据记者现场观察，桥面沉陷处位于珠碧江大桥桥墩上方位置，因沉陷导致的路面变形，栏杆处有因挤压导致的明显破损，桥体连接处的伸缩缝破裂。

桥梁铭牌上的信息显示，珠碧江大桥于2003年1月建成，同年通车。桥梁结构为空心板梁，桥台类型为重力式桥台，桥墩类型为双柱式墩桥，长364.04米，行车道宽21.50米，由海南省公路管理局高速公路养护管理中心昌江管理站负责养护，是G98海南环岛高速（昌江-海口）主干道之一。

据海南省公路管理局高速公路养护管理中心昌江管理站巡逻员王海元介绍，因受今年第17号台风“狮子山”的影响，昌江、白沙辖区内连日暴雨，昌江站巡逻人员于10日上午8:20进行公路日常巡查时发现该险情。“这几天连续下雨，我们每天都加强巡查，对沿路路面因台风出现的残枝等障碍物进行清理。9日巡查时该路段还一切正常，10日上午就发现该情况，然后立即上报上级主管部门。”

为了保障通行安全，海南省公路管理局高速公路养护管理中心第一时间采取应急措施，协调属地交警部门对该路段进行交通管制措施。

桥面为何沉陷？如何修复？何时完工？记者电话采访了海南省公路管理局副局长欧阳平。据他介绍，当天上午，海南省交通运输厅、省公路管理局等主管单位已协同专家到场进行勘察。初步估算，沉陷原因为桥梁第五跨靠近河床，因连日暴雨，河水不断冲刷桥基，导致桥基受损，桥面下沉。

欧阳平还表示，海南省公路管理局已委托交通运输部认可的权威检测公司来对珠碧江大桥进行全面的专项安全检测。同时委托海南省公路勘察设计研究院现场验审并根据检测结果出具初步的抢修方案。“初步抢修方案计划是对大桥的第3、4、5、6、7号墩进行拆除重建，工期保守估计需两个月左右时间。在抢修期间，海南省公路管理局会向交通运输部申报交通阻断。不过最后的抢修方案和工期还需要专家研究后确认。”

目前，海南省公路管理局高速公路养护管理中心协同属地交警部门现场采取右幅封闭管制措施：昌江-海口方向的车辆绕行邦溪互通立交K448+964下高速，由海头立交K460+628上高速往海口方向行驶。左幅桥上单车道通行。

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