记者获悉，10月8日，《狮子洋通道工程环境影响报告书（征求意见稿）》公示挂网发布。报告书显示，项目的重大工程节点——狮子洋大桥建成后将成为世界最大双层悬索桥。

狮子洋通道工程位于珠江三角洲核心地带，上游距南沙大桥约3.6km，下游距虎门大桥约8.0km，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速，建成后将提供一条新的东西向过江大通道。

狮子洋通道工程呈东西走向，建设内容包括主体工程、其他还建工程及标志标线等附属工程。主体工程分上下两层，上层起点与广中江高速顺接，终点与常虎高速对接，全长35.089km，采用双向八车道高速公路标准，设计速度100 km/h；下层起于黄阁镇连溪大道，终点与规划白沙南路对接，全长15.362km，采用双向六/八车道高速公路标准，设计速度100 km/h。

该项目为新建高速公路项目，工程设计标准高，建设规模超大，采用双层高速共计16车道。桥梁全长35.089km，上层桥梁占比100%。其中狮子洋大桥将采用2180m单跨吊双层桁架梁悬索桥跨越狮子洋，建成后将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点，属于世界级技术难度。

项目承担珠江口过江通道的交通流量显著，至营运远期，最大路段交通量达每天15万标准小客车。项目全线桥梁比高，施工周期久。计划2021年年底开工，工期6年。

文/广州日报•新花城记者：董业衡、耿旭静

图/广州日报•新花城记者：董业衡、耿旭静

广州日报•新花城编辑：陈钧圣

来源：广州日报

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