近日，在京沪高速扩建工程现场，施工人员采用模块顶升技术，仅花费16个小时就将扬州市丁伙枢纽及附近5座桥梁拆除完成，这也是江苏全省高速公路建设领域首次采用该技术。

傍晚5点，在对丁伙枢纽进行道路封闭后，拆除工作正式开始。4组模块车在技术员操控下，驶入高速京沪主线，来到桥下后，将与承台已进行简单切割的桥体整块缓缓顶起，转向90度后，放入路旁的落梁区。由于整块钢箱梁重量达616吨，因此这样的“整拆”难度非常大。

江苏润扬集团副总经理 桥梁拆除现场指挥李强表示：“顶升控制不能有任何误差，所以这块是工艺控制的关键点。我们前期组织多次会议对施工方案应急保障等反复推敲多次演练。”

为实施京沪高速扩建工程，本次丁伙枢纽及附近共有5座桥梁需要一起拆除，拆桥地点分散，桥梁结构形式多样。同时，丁伙枢纽也是京沪高速和启扬高速两条“黄金动脉”交汇点，车流量极大，封路时间只有一晚。

李强表示：“在京沪高速封闭的时间内按时完成破拆、场地清理、交通恢复，同时投入200多人60多台设备，交通管制的压力和安全管理的压力巨大。”

通过昼夜连续作业，拆除工作全部完成。据了解，新技术的运用极大地缩短了工期，也更加绿色环保。桥梁的顺利拆除，也为京沪高速扩建工程全面顺利推进奠定了坚实的基础。京沪高速公路扬州段扩建工程项目全长约110.5公里，现状为双向4车道，将扩建为双向8车道，项目预计2023年完工。

（张禹、李明洋 扬州台报道）

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