每隔10秒，位于城阳的青岛高速公路管理处机场分处监控室内，就会传来丹山、城阳南等3座桥梁的震动等数据。 11月29日，记者从市高管处获悉，随着大型车辆的增加，为保证桥梁安全，市高管处率先在丹山等3座斜拉桥的斜拉索上安装了检测仪器，每天24小时不间断给桥梁做“心电图”。
现场 桥梁斜拉索装上检测仪

昨天上午，记者跟随市高管处的工作人员来到青银高速丹山特大桥。这是一座斜拉桥，由120根斜拉索给桥梁提供支撑。 “大桥从2003年建成至今，安全是我们时刻关注的话题。 ”市高管处工作人员告诉记者，随着大型车辆的增多，大桥承载力也受到越来越大的考验。为保证大桥安全，此前他们每天都会安排人员对大桥进行检查。不过，受制于条件等因素，人工检查无法查看大桥斜拉索的应力和震动情况。为了保证大桥安全，市高管处在大桥斜拉索上安装了检测仪，通过电子芯片随时监控大桥的震动和应力变化情况。

如果没有工作人员带领，即使站在桥边，记者也无法找到检测仪。监控大桥的检测仪，只有手掌大小，外表和大桥颜色一样，呈暗红色。 “总共安装了60个，每隔一根斜拉索安装一个。 ”市高管处工作人员告诉记者，检测仪的安装有规范要求，并不是随意设置。安装时，检测仪既不能太靠近斜拉索底部，也不能太靠近顶部。“每个检测仪的安装高度，都不尽相同。 ”

探访 每隔10秒更新一次数据

除了丹山特大桥，城阳南斜拉桥和青岛东斜拉桥也都安装了同样的检测仪器。这些检测仪器，每天24小时不间断监测大桥的安全情况，它们所监测的数据，通过光纤随时传输到市高管处机场分处的监控中心。在监控中心记者看到，工作人员通过视频监控系统，可以随时查看3座大桥的车流情况。当工作人员点开另一个画面，则出现了一大堆的数据，这些数据，每隔10秒便更新一次。“包括索力、应力和震动3种数据，每隔10秒便从大桥斜拉索传过来。 ”工作人员表示，检测仪器全天24小时不间断传输数据，如果任一数据出现异常，机器就会发出警报。 “根据异常数值不同，警报分为黄色、橙色和红色预警3种。”近日，监控中心曾出现过一次黄色预警，工作人员发现后，立即派人现场查看。 “经查看，是外部因素导致的警报，现场查看后我们就及时解除了。 ”据了解，警报有利于工作人员根据情况判断大桥安全状况，以便及时采取相应措施。

新闻延伸

高速路桥梁养护有了规范

昨天，我市首部高速公路桥梁养护管理规范正式发布。 《青岛市高速公路桥梁养护管理规范》由青岛市高速公路管理处主持编写，12月1日正式实施。

据了解，市高管处管辖的青银高速（青岛段）、流亭机场高速、前港湾2号疏港高速、沈海高速、青新高速五条高速公路共1300余座桥梁。在近期桥梁的定期检测中，一、二类桥所占比率为99.6%。近几年来，市高管处将桥涵养护作为高速公路养护的重点之一，通过加大养护资金投入、增加桥梁检测频率、完善养护工作制度等多种方式强化桥梁养护管理。为加强高速公路桥梁养护标准化管理，促进桥梁养护管理工作的程序化、规范化，市高管处提出了“公路桥梁养护标准化管理”理念，在市标准化研究院的帮助指导下，形成了《青岛市高速公路桥梁养护管理规范》。该《规范》的实施填补了地方行业标准规范的空白，促进青岛市桥梁养护管理工作规范化，对于提高青岛市高速公路桥梁的养护管理水平具有重要意义。