经过跨昼夜8个小时的艰苦奋战，10月6日晚，由中建交通承建的佛山东平水道特大桥主塔正式封顶

东平水道特大桥主塔的成功封顶，意味着南海三标现场施工已攻克技术含量最高、施工难度最大、安全风险最高的关键节点，为完成主跨合龙、实现全桥贯通奠定基础。

东平水道特大桥桥面宽46.5米，刷新30.5米宽的重庆菜园坝长江大桥创造的国内特大公轨两用桥纪录，成为目前国内首例超宽公轨两用桥。在建设过程中，由于主塔支腿呈现扬帆形，每阶段施工结构呈渐变形态，每块混凝土模板都要根据塔支的升高调整大小，施工难度大。为保证封顶工程的顺利进行，佛山南海三标项目部严格按照既定的施工计划，相互协作，科学组织，深挖细节，认真组织施工人员进行斜拉索挂锁，圆满地完成了主塔建设任务。从现场一眼望去，屹立在平洲水道岸边的主塔如“利剑”般直入云端，撼人心神。

随着东平水道特大桥主塔的成功封顶，主体工程即将转入斜拉桥挂设和钢箱梁吊装的新阶段。东平水道特大桥主桥共有32块钢梁、25对悬索，目前已完成7块钢梁安装。

作为连接广佛两城的纽带性工程，建成后的东平水道特大桥，将会成为佛山市南海区的一个重要交通枢纽，一个新的代表性地标。它将大大拉近佛山市与广州南站之间距离，将原本1小时的车程缩短至15分钟，这对于促进广佛同城的早日实现具有十分重要的意义。