正拔地而起的南二环高架桥，桥梁墩柱配上一种高阻尼隔震橡胶支座，和港珠澳大桥用的是“同款”，通车后将大大提升减震效果，增强市民出行的安全性。近日，记者从市重点局获悉，作为目前全市瞩目的大工程，畅通二环西南环改造工程正加快一批新技术、新工艺和新材料的试点应用，不仅提高了工程管理效率，还有效保障了建设安全和品质。

在畅通二环西南环金寨路、合作化路节点工程项目部，一块约2米长的大屏幕上，实时显示着节点工程的施工情况，这是建设单位在项目实施过程中，综合BIM技术、传感技术等智慧手段构建的“智慧工地”平台。

借助这一平台，建设单位同步开发了手机APP终端，形成更准确、及时的数据采集和更智能的数据分析，参建各方通过电脑或手机就可以远程随时随地查看施工情况，实现业务间的互联互通、协同共享。

通过BIM模型，将生产过程中发生的质量病害与模型挂接，实现可追溯管理。智能抓取专项施工方案、交底及首件工程，为科学决策提供预警信息。相关人士介绍，“比如借助模型动画推演匝道改造的全过程，可视化分析施工中存在的安全风险和技术难题，提前谋划解决施工中的支架架设、交通导改等难题。”

除了科技感满满的新技术，在畅通二环西南环改造工程实施过程中，一些新工艺也广泛被采用。

为避免畅通二环主线高架桥放行后，车辆行驶对桥梁墩柱产生的冲击，建设单位在桥梁墩柱上采用了高阻尼隔震橡胶支座。这种支座自身可以吸收压力，具有很好的减震作用，提高桥梁结构的抗震性能，增强桥梁的安全性和舒适感，延长桥梁使用周期，在港珠澳大桥建设中就得到了广泛运用。

合肥报业全媒体记者 吴奇

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