一跨过江呵护生态

面向长江，鸟语花香。

宜昌伍家岗长江大桥工地塔吊转动，一派火热。这里正好是中华鲟保护区的核心区，中华鲟洄游繁殖栖息地。

是按传统方案施工，还是一跨过江不惊扰中华鲟？

中交二航局项目生产经理丁刚梁介绍，设计图纸几经修改，2017年，大桥选定为“一跨过江”的钢箱梁悬索桥，主跨达1160米，两个主桥墩“搬迁”到岸上施工。为此，业主单位多投入一亿元。

共抓大保护，不搞大开发。生态“高压线”，对新建长江大桥提出更高要求。

造桥，不让一滴污水流进长江，这在大桥建设者中已形成共识。湖北日报全媒记者在采访中看到，伍家岗、武穴、棋盘洲、鳊鱼洲等大桥均修建泥浆沉淀池等设施，把污水分离为清水和泥土，进行循环利用，最大限度保证周边的生态环境。

“随着建桥含金量提高，斜拉桥、悬索桥一跨千米级已不是难题，这为桥墩尽量不涉水提供了技术支撑，实现过江大桥与资源环境和谐发展。”徐恭义说。

沿长江实现“市市通大桥”

湖北为何在十三五发力建桥？

“补短板、强弱项，适应高质量发展需要。”省交通运输厅重点办负责人分析，湖北坐拥长江最长岸线，但过江通道总量偏少，有些地方靠轮渡过江，因远距离绕行过江，增加物流成本。此外，像武汉等大城市过江通道日益拥堵。

武汉市交管局统计，到2020年底，武汉机动车保有量已达380万台，比5年前增加175万台。而高德地图的数据显示，2015年，武汉拥堵情况在全国排名第12名，到2020年第三季度，武汉退居第23名。

“拥堵排名大幅下降来之不易。”武汉交通专家胡润洲分析，三镇隔江相望，城市断头路、瓶颈路较多，排堵保畅上，武汉近5年新增4座长江大桥，对过江能力大幅提升功不可没。

统计显示，武汉每天过江车流为100多万台次（含汉江），仅杨泗港大桥每天通行车辆8万多台次，为市民增添一条快速出城路。

桥通物活。在助推地方经济上，座座新建大桥更是“功臣”。如嘉鱼长江大桥，是咸宁市的第一座长江大桥，通车后标志着湖北沿长江实现“市市通大桥”。棋盘洲长江大桥紧邻黄石新港棋盘洲港区，开通后将带动“公铁水”多式联运。

“方便一地群众，带动一处经济。”省交通运输厅相关负责人表示，通过质量监督、安全监管、科技创新，落实桥梁全寿命安全监控理念，把每座长江大桥打造成百年精品桥，助推湖北由交通大省迈向交通强省，为加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”提供交通保障。

“长江之腰”的湖北，十四五还有新气象。根据规划，到2035年，我国规划布局长江干线过江通道276座，其中湖北省69座。2025年前，我省将重点推动实施新港高速双柳长江大桥、军山长江二桥等项目。

湖北十三五建成的11座长江大桥

1。秭归长江大桥（2019.10通车）

2。宜昌至喜长江大桥（2016.7通车）

3。荆州长江公路大桥（2019.10通车）

4。石首长江大桥（2019.10通车）

5。嘉鱼长江大桥（2019.11通车）

6。沌口长江大桥（2017.12通车）

7。杨泗港长江大桥（2019.10通车）

8。青山长江大桥（2019.12建成）

9。棋盘洲长江大桥（2020年12月18日通过交工验收）

10。武穴长江大桥（2020年12月25日通过交工验收）

11。宜都长江大桥（2020年12月23日，湖北省人民政府门户网站公布了《省人民政府关于宜都长江大桥设置收费站有关问题的批复》，同意对通行宜都长江大桥的机动车辆收取通行费。）

湖北十三五在建五座长江大桥

1。 伍家岗长江大桥（在建，2017年2月开工）

2。 赤壁长江大桥（在建，2018年3月开工）

3。 燕矶长江大桥（在建，2020年10月开工）

4。 鳊鱼洲长江大桥（在建，2017年11月开工）

5。 双柳长江大桥（2020年12月7日开工）

（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 石斌 潘庆芳）

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