近日（5月28日）凌晨5点，由中铁大桥院集团设计、中铁大桥局集团施工、中铁桥隧技术有限公司实施的世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥主航道桥荷载试验顺利完成，加载总重量近9000吨，为目前国内桥梁静载试验加载重量之最。为大桥顺利通车奠定了坚实基础。

沪通长江大桥为4线铁路+6车道高速公路的公铁两用大桥。主航道桥为（140+462+1092+462+140）米两塔五跨斜拉桥，主跨达1092米，是世界首座主跨超千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥，创多项世界和国内设计、应用之最，如国内首次将500MPa级高性能钢应用于大跨度桥梁，首次采用2000MPa级高强耐久型平行钢丝斜拉索，首次采用2000mm级梁端伸缩装置及钢轨伸缩调节器等。

为期两天的主航道斜拉桥静载荷载试验，共计用四个DF4机车头、65节满载火车车厢和60辆30吨汽车，合计加载总重量达到近9000吨。为全面检验大桥性能，对主梁应力、主梁挠度、斜拉索索力、主塔应力、主塔偏位、支座位移等参数进行测试，每个参数测试时都需要将火车和汽车停放在计算出的最大结构响应位置。

重载卡车和火车虽然带来了近9000吨的荷载，但沪通长江大桥主航道桥稳稳承载，桥梁结构响应积极，后续将对数据进行准确分析，给出科学可靠的结论。今晚，技术人员将转战沪通大桥天生港专用航道桥，进行荷载试验。（总台央视记者 吴睿）

(文章来源52监测网，本文转载自百家号国际在线，仅用来学习及交流，侵权删）