基建狂魔缩影!万吨桥梁下坡道顶高4.7米成高架平道如何做?
  创建时间: 2019-09-26 17:41

电脑操控

施工现场


施工现场


本报日前报道了《运河路快速化改造先导段桥梁顶升施工完成》的消息。这一施工开创了我市大型桥梁顶升的先河,万吨桥梁是怎么被顶升4.7米的?记者昨进行了探访,并请相关专家进行解密。


下坡道被顶升成为了高架平道


记者昨在施工现场看到,原先南部快速通道连接运河路的下坡道,竟然被顶升“上天”,成为高架平道。


“正式顶升是从8月底开始的,到目前为止,整个顶升工程基本到位,其最大顶升高度达到4.7米。”项目经理祝成介绍:“在正式顶升前,先进行了预顶升,一天只抬升了2厘米。液压千斤顶的单个行程为10厘米,一天顶升最多可4-5个行程,顶升工程正式开启后,一天的顶升高度最大达到40-50厘米。”


由于从南部快速通道的高架进入到运河北路是下坡坡道,南高北低,各段的抬升高度也不一样,越向北,需抬升的高度就越高。纵断面北段最大需抬高的18号墩为4.7米,向南依次为19号墩3.7米,20号墩北侧2.7米南侧2.4米,21号墩1.3米,22号墩北侧14厘米南侧25厘米,23号墩12厘米,到24号墩时,不仅不要抬升,还要下降1厘米多。


电脑操控“千斤顶”顶起万吨桥梁


据了解,顶升段桥梁的总体重量达1万多吨。万吨钢质桥梁是怎么顶升上去的?


“用电脑操控,140多个千斤顶协同作战,共同顶起万吨桥梁。”这次顶升共3联、7个墩、6跨,使用了140个不同规格型号的千斤顶,其中液压千斤顶110个,随动千斤顶32个。工程各个墩所选用的千斤顶顶升力将是重量的1.8倍以上,工程共计使用了500吨液压千斤顶62台、280吨液压千斤顶27台、200吨液压千斤顶53台。


记者在现场看到,在钢质桥梁下面,浇筑了一道道垫梁,在垫梁上面,竖着大小不一像水管一样的设备,支撑起了钢制桥梁。据施工人员介绍,这些就是顶升起万吨桥梁的“千斤顶”。


“顶升工程开工前,组织了多次专家论证会,不断优化方案。最终确定利用原承台作为千斤顶的反力基础,在顶升反力基础上放置钢管支撑,在钢支撑与箱梁底之间安装液压顶升千斤顶,并对应原支座位置布置机械随动千斤顶进行全过程跟随保护。通过电脑同步控制系统,整体顶升箱梁上部结构来实现抬高桥梁标高。”专家介绍。


本次顶升施工为扬州地区桥梁顶升施工中荷载最大的一次,它的顺利实施,将为今后类似施工积累了宝贵经验。


记者张孔生文/图


(文章转载自52监测网,本文由52监测网上传并发布,本文仅用来学习及交流,侵权删)

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