当地时间4月1日凌晨1点45分，缅甸伊洛瓦底省瑞河上的苗米亚悬索桥由于主缆断裂发生垮塌。事故发生时，一辆装载着鸡饲料的6轮货车掉入河中，车上的两人目前仍然处于失踪状态，生死不明。

据报道称，伊洛瓦底省妙密亚(Myaung Mya)悬索桥是由于主缆老化断裂而发生垮塌。垮塌大桥建于1996年，距今有22个年头。

这座桥始建于1994年，1996年9月18日开通，造价1176万美元。桥全长317m，跨度182.9m；桥宽约12m。

从2012年日本JIP的检测资料看，这桥在运营10多年后，存在南锚碇移位、桥塔倾斜（导致主跨下挠1m多）、主缆与吊索连接处腐蚀严重等病害。

桥梁管理者似乎也认识到了这些问题。所以在2017年7月就开建一座设计寿命百年的新桥以替代新桥，计划2020年完工；同时对这桥采取了限道，只保留一个车道通行，并加强检查，找人维修加固桥梁。但在3月11日完成维修加固工作后不久，还是出事了（垮塌）。

据说，4根缆索，断了3根。主缆断了，在悬索桥中实属罕见。导致桥梁垮塌，与病害严重，维修不力，加固不到位，重车冲击脱不了关系。但在桥梁的设计、施工、养护中的问题造就无人知晓了。

桥梁安全无小事，无论设计、施工、检测、养护，我们做桥梁行业，就要对桥梁负责，指标是硬性的，不能做到标准就不考虑后续问题。严格遵守国家领导所说的——加强城市桥梁安全检测和加固改造，确保通行安全。