连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥被誉为超级工程。自2009年12月至今，它已经开工建设近8年，即将建成通车。它全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。仅海中桥隧主体工程估算投资就达381亿元左右。

当这一工程香港段被曝出混凝土砖测试报告造假时，引发了各方关注。5月份，香港廉政公署拘捕了21名涉案人员，香港土木工程拓展署对相关测试报告展开复检。目前，针对这一造假事件的调查有了新进展。

6月21日，香港政府新闻网发布消息称，香港土木工程拓展署在对最后一批混凝土砖测试记录复检时，又发现20个测试结果异常。截至目前，复检发现的测试结果异常个案已达346个，占测试总数的0.11%。所有测试共303,700个，涉及港珠澳大桥香港段相关工程和屯门至赤鱲角连接路工程。相关复检结果和资料已提供给香港路政署，交由专业机构跟进、检视对应在相关工程上的结构位置。

根据既定程序，香港特区政府工务工程必须由香港土木工程拓展署辖下的“政府试验所”进行建筑物料测试。该建筑物料测试服务由土木工程拓展署人员提供，或由土木工程拓展署外判的服务供应商提供。本次涉事的建筑物料测试由土木工程拓展署的外判服务供应商提供服务，为港珠澳大桥香港段相关工程（即香港口岸及香港接线）以及屯门至赤鱲角连接路工程进行混凝土和泥土密度测试。

香港廉政公署披露的信息显示，香港土木工程拓展署自2013年1月起雇用该承包商（服务供应商），对港珠澳大桥工程的混凝土样本进行压力测试。部分实验室人员涉嫌以金属校准柱、或强力混凝土砖，代替该工程中所使用的混凝土样本，以伪造测试结果。香港廉政公署称，该承包商（服务供应商）涉嫌呈交误导性的调查报告，以诈骗土木工程拓展署。

该造假事件被曝出后，香港特区政府及多个相关部门介入调查，并多次回应该事件，以消除公众疑虑。

6月17日，署理香港土木工程拓展署署长向玉玺在例行简报会上表示，涉事试验所在同一时期也为约400个工务工程进行了混凝土砖测试，复检显示，其中130个测试结果异常，涉及不同政府部门共55项工程。

向玉玺表示，署方已追溯这55项工务工程的测试数据，并进行分析。结果显示，怀疑有问题的测试纪录没有影响最终测试结果，也符合《土木工程一般规格》要求。署方也正为港珠澳大桥香港段及相关工程项目中怀疑有问题的测试纪录进行同类分析。