作为全市重点交通工程，四面山高速关键控制性工程——笋溪河特大桥主缆架设完成，这标志着大桥上部结构施工最为复杂、最为关键的工序取得成功，为下阶段钢桁梁吊装打下坚实基础，整座大桥将于年内实现合龙。

主缆作为悬索桥主要受力构件，是大桥的主要承重结构。笋溪河特大桥共有两根主缆，每根主缆中含106股平行钢丝索股，将担负起成桥后所有的自重及行车荷载等重量。

笋溪河特大桥是四面山高速公路全线重要的控制性工程，全长1578米，主桥为重力锚式钢桁架悬索桥，主跨660米，索塔高约200米，是一座典型的超高墩、大跨度、特长山区高速公路桥梁，桥面距河谷高约280米，建成后将成为重庆境内新的“第一高桥”。

按照建设计划，四面山高速将于2018年6月建成通车，建成后将成为国家高速公路路网中“京渝昆”复线的重要组成路段，重庆将再增一条出省通道。