第二次环评公示开始，为降低噪声，南岸引桥将收窄并对敏感点路段加“盖”。
全封闭隔声屏障外部示意图
在广州大桥拓宽工程进入尾声之际，洛溪大桥拓宽工程也有望取得进展。据南都微信公众号“咩事”粉丝报料，洛溪大桥拓宽工程第二次环评公示已贴在了其小区门口。昨日《广州大道(天河北路-洛溪大桥)快捷化改造系统工程-洛溪大桥拓宽工程》开始第二次环评公示。环评方案显示，洛溪大桥拓宽将在原桥两侧各扩建一座斜拉桥，两座新桥均为3个机动车道和2 .5米人行道，新旧桥合并为双向10车道，工期预计为30个月。
1988年通车的洛溪大桥，是广州市区连接番禺的交通要道，现仅有四车道，当年设计车流为日3万辆，但现在实际车流达日7万辆，严重时更达到日10万辆，远远超过设计车流。如此庞大的车流，令市民多年来对洛溪大桥扩建的呼声日益强烈。随着广州大桥拓宽工程项目的推进，广州大道系统快捷化的需求也同步提到了日程。今年早些时候，关于洛溪大桥拓宽工程的各种配套工程勘察设计招标就已经开始。
此次环评报告显示，该项目的建设单位是广州市中心区交通项目领导小组办公室。工程项目起点位于三滘立交以南约200米，路线向南跨越沥滘水道，终点位于洛溪大桥收费站北侧约120米处。道路等级为城市主干道，设计车速60公里/小时，路线全长2 .02公里，其中包括拓宽桥梁长1916米。
据悉，新建主桥将采用斜拉桥结构。具体改造如下：
主桥：双向10车道(其中旧桥改造为双向4车道，两侧新建桥梁各宽13米，单向3车道)；
北岸引桥：新旧桥梁合并，拓宽为双向10车道(其中旧桥改造为双向4车道，两侧新建桥梁各宽13米，单向3车道)；
南岸引桥：新桥与旧桥桥面合并，人行道通过坡道提前下地，以少用地及对东西侧小区住宅的环境影响。南岸桥下洛浦路辅道改造单侧宽为10 .5米，比北侧和主桥新建桥梁的13米略窄。
工程释疑
大桥拓宽工程实施一两年内不太可能
据城建部门工程人员介绍，洛溪大桥拓宽工程虽然目前已经进入环评，但是工程距离实际实施日期肯定还有几年的时间，由于广州大道到洛溪大桥整段是南北大动脉，同一时间只能允许一个节点施工，否则交通将大受影响，因此在广州大桥拓宽工程完成之后，肯定还要先做客村立交拓宽、中山一立交和天河立交拓宽，这些工程每个耗时至少都要一两年，工期排下来之后洛溪大桥拓宽肯定是放在最后一环，因此一两年之内洛溪大桥拓宽工程实施的可能性很小。
未来拓宽工程
将不影响现有交通
从环评方案公示的内容看，洛溪大桥拓宽方案和广州大桥类似，都是在旧桥一侧建设新桥的方法。一名参与广州大桥拓宽工程的人士表示，从目前透露的信息看，未来洛溪大桥拓宽也不会对现有交通产生影响，新桥施工将不会影响旧桥的使用，不过桥底的航道肯定需要阶段性封航。
焦点关注
引桥距周边社区较近沿线敏感点如何降噪？
环评报告尤其提到，南岸引桥之所以略窄，原因就是洛溪大桥南岸番禺区内的环境敏感点较多，不少住宅小区就在南岸引桥两边，距离最近的是吉祥北园，离目前引桥位置只有30米左右，如果拓宽后距离引桥预计仅20米，而且该小区正对引桥；此外洛湖居距离引桥目前有32米到44米左右，预计拓宽后距离为22米到34米之间；而洛涛居、华荟明苑、彩虹花园等距离引桥都在100米以内，拓宽后距离缩减10米到20米左右。
环评同时预测，项目建设后，沿线敏感点的噪声贡献值，除华荟明苑白天可达标外，其余各敏感点昼间均超标，而夜间各敏感点均超标，因此工程需采取隔声窗等噪声污染防治措施，来缓解噪声对敏感点的影响，以保证其室内噪声满足要求，不影响室内使用功能。
不过，环评中同时预测，道路两侧通过加装全封闭隔声屏障或直立式隔声屏障，部分敏感点加装隔声窗等措施后，各敏感点室内可以达到《民用建筑隔声设计规范》(G B 50118-2010)住宅允许噪声级，沿线各敏感点所受的环境影响在可控范围内。
环评报告也提及，洛溪大桥拓宽之后对周边小区的噪声影响较大，因此预计工程实施前将有较多的公众沟通工作要做。特别是受噪声影响较大的居民是否会接受目前的降噪措施，是否会形成反对的阻力，存在一定的不确定性。
各敏感点具体噪声防治措施
安装全封闭隔声屏障：彩虹花园、洛涛居、洛湖居、彩虹楼等
安装全封闭隔声屏障、隔声窗：吉祥北园
安装直立式隔声屏障、隔声窗：长大宿舍(东、西面)、华荟明苑、华荟明苑幼儿园、洛溪村等
安装隔声窗：吉祥上街
业主意见
反对仅加隔音设施
建议改成拆迁补偿南
新公布的洛溪大桥拓宽方案中桥南侧的引桥挨着多个居民楼，其中离得较近的是东南面的华荟明苑，西南面的彩虹花园、长大公路工程公司第一分公司的员工宿舍，这些住宅仅9层楼高，但最近的离大桥大约30米。
对于日前公布的环评方案中的防噪降噪措施，距离南岸引桥较近的周边小区一些业主，向南都记者表示了强烈的反对情绪。彩虹花园一业主表示，自己无法接受目前仅采取隔音设备的方案，拓宽后新桥带来的巨大车流噪声肯定成倍增加，整个小区的居住环境将大幅下降，“桥拓宽了其他人受益，但是带来的房屋贬值却要由个别业主负担，这公平吗？”该业主由此建议，政府要拓宽新桥也可以，直接按照市场价收购补偿业主，否则其他方案自己肯定不会接受，后续肯定会通过各种途径表达反对意见。
目前公示的环评方案中，并没有划出拆迁补偿的范围，因此反对业主的意见是否被纳入考量，还是未知数。
