中国现有的中、大型桥梁已经超过了100万余座，但是有些地方的桥梁管理者对现有桥梁的管理仍然是被动式的，也就是当桥梁发生安全事故以后才对桥梁进行维护 (检测和加固)这种被动式的管理，后知后觉不可避免的会带来桥梁安全事故的频繁发生，俗话说天灾难测，但是桥梁安全事故却是可以预防的。
下面为大家介绍北斗系统怎样监测桥梁健康
桥梁结构健康状态动态监测是通过对桥梁的关键部位(如桥塔、桥墩、主缆和桥面)进行连续实时监测,以监测桥梁在环境风载、温度变化和车辆载荷激励下的震动影响,为评估桥梁的承载能力、营运状态和耐久能力提供有价值的信息。
传统的监测手段由于受技术条件的限制,为测定桥梁的震动与位移,常常采用位移传感器测试法、加速度计法、激光干涉仪法和全站仪测试法等等。这些方法尽管能达到一定的目的,但受气候条件的影响较大,且不能进行同步监测。当前,作为空间信息获取与管理的GNSS技术在测绘、城市、交通等领域发挥越来越重要的作用。GNSS设备已经能够以高采样频率、高精度、全天候的方式获得监测点的三维坐标,并成为桥梁监测系统中测定桥梁线型位移的重要手段。
GNSS监测系统是一套实时监测系统，主要由4组系统组成，通过固定光纤或者GPRS传输数据而进行运作。这4个系统分别是：（1）数据采集系统；（2）信息传输系统；（3）信息处理和分析系统；（4）系统运作和控制系统。
GNSS监测系统是一组不停运作的实时监测系统，当桥梁遇上劣天气和特殊的运作环境时，GNSS监测系统所得的数据更为宝贵。
图是GNSS监测终端
GNSS监测优势
1：观测站点之间无需通视，点位选取更加灵活。
2：观测误差不会被积累，各监测点观测精度分布均匀。
3：精度高，毫米级精度。
4：全天候连续实时观测。
5：提供三维绝对坐标，无量程限制。
6：远程监测，远程控制，及时危险预警。
系统概述
（1）数据采集系统；
数据采集系统一般由基准站和监测站组成，其中还包括防雷，供电等支持系统组成。
（2）信息传输系统；
数据传输可以用光纤、GPRS、无线网桥等方式传输。
（3）信息处理和分析系统；
对采集到的监测数据进行实时解算，分析数据生成直观的监测图形，利于掌握桥梁安全情况。
（4）系统运作和控制系统。
根据预警值进行风险判别，以短信、语音、邮件、声光报警等形式及时发布预警信息。
下面介绍国内几座应用了GNSS监测系统的典型桥梁
广州星光大桥
广西南宁大桥
西安铁路大桥
云南铁路大桥
南京长江四桥
