洞庭湖大桥以其结构设计形式新颖，施工技术难度大，在国内外同类桥梁中具有四项第一：一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥；二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式；三是世界首次在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁，然后安装的施工方案；四是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。

洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线关键性控制工程，跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉双线重载铁路桥梁。大桥全长10.4千米，3、4、5#墩为主塔墩，塔高157米，28个节段，分为上、中、下塔柱。主塔5#墩合龙段为第19节段，长14米、宽7.2米、高4.2米，仅主塔就浇筑混凝土304立方米。

该桥是蒙西华中铁路的关键性控制工程，全长10.44公里，设计为双线铁路桥，行车速度120km/h，预计2018年建成。

蒙西华中铁路全长1859.5千米，是中国最大规模运煤专线，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区，是国内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁。该铁路线的建成对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要的战略意义。