绝大多数桥台后均有不同高度的填土，为节约投资成本、减少跨数，有些桥台后填土较高，导致在桥梁后期运营阶段台后高填土不断缓慢下沉，从而产生一系列的病害，最常见就是接坡与台背形成高差，导致跳车，影响行车舒适度，而其中比较典型的病害是轻型桥台（桩+立柱）台后高填土沉降导致立柱和桩严重开裂，危及桥梁安全。

如温州一座五跨钢筋混凝土简支宽腹T梁桥，跨径组合为10.5m+12.0m+15.0m+12.0m+10.5m，桥面总宽达50.0m，下部结构墩台均为桩柱式结构，其中0#桥台台后填土高达5.1m。

投入运营后，发现两端接坡不断下沉，立柱（桩顶）裂缝不断变宽。