7月18日，由浙江省交通科学研究院承担的省交通运输厅科技计划项目《基于监测数据的缆索承重桥梁钢箱梁结构性能评价及养护管理策略研究》在杭州通过鉴定，研究成果达国内领先水平，并在舟山西堠门大桥得到应用。

    专家鉴定委员会成员包括浙江省公路学会卞钧霈教授级高工，浙江省交通运输厅汪会帮教授级高工，杭州市交通运输局副局长朱玉龙高级工程师，浙江省交通工程建设集团有限公司副总经理兼总工程师单光炎教授级高工，浙江省交通规划设计研究院副院长王昌将教授级高工，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司副总经理兼总工程师胡坚锋教授级高工，浙江大学张治成副教授。会议由省交通运输厅科教处唐锡军处长主持，交科院金小平院长、邵吉林副总工，合作单位浙江舟山跨海大桥有限公司范厚彬总工，同济大学马如进教授等课题组主要成员均参加会议。

    鉴定会上，项目负责人田浩博士首先代表课题组做了课题汇报，从课题的立项依据与背景、研究整体框架、主要研究内容、成果应用等几个方面介绍了课题的整体情况。

    鉴定委员会认为：该项目基于大桥监测系统所获的海量数据开发专用软件，对动态健康监测系统中钢箱梁相关数据进行整体梳理、筛选，开展钢箱梁实桥疲劳研究；识别并建立了车辆疲劳荷载模型，利用多尺度混合结构有限元模型进行了疲劳应力分析，评价了服役期桥梁钢箱梁疲劳性能；开展了养护管理策略研究，编制了《大跨径缆索承重桥梁钢箱梁日常养护指南》。

    项目主要创新点有三：一是基于监测系统所获海量原始数据，提出了自动初步处理与人工专业分析的两步数据处理方法；二是根据实桥荷载建立了多类疲劳标准车，明确了车辆的横向分布特征；三是基于应力监测数据获得疲劳寿命，并以此为基准修正了理论疲劳模型计算的寿命。